L'amarrage est l'une des manœuvres les plus courantes sur l'eau, mais aussi une opération où beaucoup d'erreurs se produisent. Approcher trop vite, mauvaise utilisation des cordages ou défenses mal placées causent régulièrement des dommages au bateau, au ponton ou aux embarcations voisines. Surtout les plaisanciers débutants sous-estiment l'importance d'une bonne préparation.
Dans cet article, nous abordons les erreurs les plus fréquentes lors de l'amarrage (également appelé accostage) et expliquons comment les éviter facilement. Avec la bonne méthode, vous amarrerez de manière contrôlée, sûre et sans stress — quelles que soient les conditions.
1. Pas de préparation avant l'amarrage
Une erreur fréquente est de commencer l'amarrage sans préparation. Les cordages sont encore rangés, les défenses ne sont pas prêtes et l'équipage ne sait pas ce qu'on attend de lui. Cela crée de l'agitation au moment où le contrôle est justement crucial.
Assurez-vous qu'avant l'amarrage tous les cordages soient prêts, les défenses accrochées et les tâches clairement réparties. Dans le blog Cordages & cordes, vous apprendrez comment organiser cela correctement.
2. Amarrer trop vite
Une vitesse trop élevée est l'une des principales causes de dommages lors de l'amarrage. Beaucoup de capitaines pensent qu'ils ont besoin de vitesse pour diriger, mais c'est justement à basse vitesse que l'on a le plus de contrôle.
La règle d'or est simple : amarrer toujours au pas. Ainsi, vous pouvez facilement corriger et éviter les contacts violents avec le ponton.
3. Mauvaise utilisation des cordages
Des amarres trop courtes, des nœuds incorrects ou des cordages tendus passant sur des arêtes vives exercent des forces inutiles sur le bateau et le ponton. Cela peut entraîner des taquets endommagés ou des fixations arrachées.
Utilisez des cordages suffisamment longs et assurez une répartition logique : amure avant, amure arrière et au moins une aussière. Des amarres de bonne qualité aident à mieux absorber les chocs et mouvements.
4. Défenses mal placées
Les défenses sont souvent placées trop tard ou à une mauvaise hauteur. Le résultat est que la coque touche quand même le ponton lors de l'amarrage, causant rayures ou bosses.
Accrochez toujours les défenses avant la manœuvre, à la bonne hauteur et du côté où le contact peut se produire. Avec des cordages de défense solides, elles restent bien en place malgré le vent et la houle.
5. Sous-estimer le vent et le niveau de l'eau
La direction du vent, le courant et le niveau de l'eau influencent fortement le comportement du bateau lors de l'amarrage. Pourtant, on en tient souvent insuffisamment compte, surtout lors d'un accostage rapide.
Observez d'abord la direction du vent et imaginez comment le bateau va bouger dès que vous réduirez la vitesse. Adaptez la longueur et la position de vos cordages en conséquence et prenez le temps de corriger.
Questions fréquentes sur l'amarrage
Quelle est la différence entre amarrer et accoster ?
En pratique, amarrer et accoster signifient la même chose : fixer un bateau à un ponton, une rive ou un quai. « Amarrer » est le terme le plus utilisé en plaisance.
À quelle vitesse faut-il naviguer lors de l'amarrage ?
Le plus lentement possible. Naviguer au pas offre le plus de contrôle et évite les dommages en cas de mouvements inattendus.
Combien de défenses faut-il pour amarrer ?
Cela dépend de la longueur de votre bateau, mais en général : mieux vaut une défense de trop que pas assez. Assurez-vous que la coque soit protégée partout.