Les bloqueurs de voile sont indispensables à bord d'un voilier. Ils guident les lignes, réduisent les frottements et facilitent la manœuvre des voiles, des drisses, des écoutes et des lignes de réglage. Pourtant, tous les bloqueurs ne conviennent pas à toutes les applications. Le choix du bloqueur de voile dépend du diamètre de la ligne, de la charge, de l'emplacement de montage et du type de ligne utilisé. Un bloqueur trop petit ou trop léger peut coulisser difficilement, s'user plus rapidement, voire céder sous la charge. Dans cet article, nous expliquons les différents types de bloqueurs de voile, comment choisir la bonne taille et les points à prendre en compte concernant la capacité de charge.
1. Que sont les bloqueurs de voile ?
Un bloqueur de voile est un système de poulie qui guide les lignes en douceur. La ligne passe sur une poulie dans le bloqueur, ce qui réduit l'effort nécessaire pour régler, hisser ou manœuvrer une voile. Les bloqueurs de voile sont notamment utilisés pour les écoutes de grand-voile, les écoutes de foc, les drisses, les hale-bas, les lignes de réglage et les systèmes de palan.
Un bloqueur bien choisi réduit les frottements, améliore le contrôle et renforce la sécurité à bord. Découvrez à cet effet notre collection de bloqueurs de voile.
2. Différents types de bloqueurs de voile
Il existe de nombreux types de bloqueurs. Le modèle dont vous avez besoin dépend de sa fonction à bord.
Bloqueur simple
Un bloqueur simple possède une seule poulie et sert à changer la direction d'une ligne ou à faire partie d'un système de démultiplication simple.
Bloqueur double
Un bloqueur double possède deux poulies. Ce type est utilisé lorsque l'on a besoin d'une plus grande démultiplication ou d'une réduction de l'effort, par exemple dans un système de palan.
Bloqueur à point d'amarrage inférieur
Un bloqueur à point d'amarrage inférieur possède un point de fixation supplémentaire sous le bloqueur. Il est souvent utilisé pour renvoyer une ligne dans un système de démultiplication multiple.
Bloqueur violon
Un bloqueur violon possède deux poulies de tailles différentes, l'une au-dessus de l'autre. Ce type est souvent utilisé dans les systèmes d'écoute de grand-voile ou les palans compacts.
Bloqueur fixe ou bloqueur de pont
Un bloqueur fixe est monté de manière permanente sur le pont ou sur une ferrure. Il convient au guidage fixe d'une ligne, par exemple vers le cockpit ou un taquet.
Bloqueur à émerillon
Un bloqueur à émerillon peut pivoter dans le sens de la ligne. Cela évite les torsions et permet à la ligne de passer plus souplement dans le bloqueur.
3. Choisir la bonne taille et le bon diamètre de ligne
La taille d'un bloqueur doit être adaptée au diamètre de la ligne. Si le bloqueur est trop petit, la ligne coulisse difficilement et s'use plus rapidement. S'il est inutilement grand, il prend davantage de place et peut être plus lourd ou plus cher que nécessaire.
Veillez surtout aux points suivants :
- le diamètre maximal de la ligne du bloqueur
- le diamètre de la poulie
- l'espace disponible à l'emplacement de montage
- le type de ligne utilisé
- la charge exercée sur le système
Une ligne plus épaisse nécessite généralement un diamètre de poulie plus important. La ligne se courbe ainsi moins fortement et le système fonctionne plus souplement.
4. Charge de travail et charge de rupture
Pour les réas de voile, la capacité de charge est l’un des critères les plus importants. Vous rencontrerez souvent deux valeurs : la charge de travail et la charge de rupture.
Charge de travail
La charge de travail indique la force que le réa peut supporter en toute sécurité dans des conditions normales d’utilisation. C’est la valeur à laquelle vous devez surtout prêter attention en pratique.
Charge de rupture
La charge de rupture est la force maximale à laquelle le réa peut finalement céder. Cette valeur est supérieure à la charge de travail, mais elle ne correspond pas à une charge d’utilisation normale.
Choisissez toujours un réa offrant une marge suffisante. Sur l’eau, des pics de charge sont provoqués par les rafales, les voiles qui faseyent, la houle et les mouvements brusques du bateau.
5. Réa à roulement à billes, à palier lisse ou haute charge ?
Tous les réas ne fonctionnent pas de la même manière. Le type de palier détermine la fluidité de fonctionnement du réa et la charge qu’il peut supporter.
Réas à roulement à billes
Les réas à roulement à billes fonctionnent très en douceur et sont idéaux pour les lignes souvent manœuvrées, comme les écoutes et les lignes de réglage. Ils sont pratiques lorsque vous souhaitez régler rapidement et sans effort.
Réas à palier lisse
Les réas à palier lisse sont robustes et adaptés aux charges statiques élevées. Ils sont souvent utilisés aux endroits où les mouvements sont moins fréquents, mais où les forces exercées sont importantes.
Réas haute charge
Les réas haute charge sont conçus pour les charges importantes. Ils sont notamment utilisés sur les voiliers de plus grande taille, pour les drisses, les vangs ou d’autres systèmes fortement sollicités.
6. Quel réa utiliser et où ?
Le bon choix dépend de l’emplacement à bord et de la fonction de la ligne. Un réa d’écoute doit avoir des caractéristiques différentes de celles d’un réa destiné à une drisse ou à un vang.
- Écoute de grand-voile : réa fonctionnant en douceur et offrant une charge de travail suffisante
- Écoute de foc : réa robuste qui s’accommode bien des angles de ligne variables
- Drisses : réa robuste offrant une capacité de charge élevée
- Lignes de réglage : réa compact à roulement à billes fonctionnant en douceur
- Vang : réa haute charge ou solide réa à palier lisse
- Lignes de guidage et guidage : réa de pont ou réa fixe à une position déterminée
Lors d’un remplacement, vérifiez toujours l’ancien réa, la ligne utilisée et la charge du système. Vous êtes satisfait de l’installation existante ? Choisissez alors un réa de taille, de fixation et de capacité de charge comparables.
Questions fréquentes sur les réas de voile
Comment savoir quelle taille de réa de voile il me faut ?
Tenez compte du diamètre de la ligne, de l’espace disponible et de la charge du système. Le diamètre maximal de ligne accepté par le réa doit correspondre à la ligne que vous utilisez.
Qu’est-ce qui est le plus important : la charge de travail ou la charge de rupture ?
Pour un usage normal, la charge de travail est le critère le plus important. Choisissez toujours un réa offrant une marge suffisante par rapport aux forces générées pendant la navigation.
Quand choisir un réa à roulement à billes ?
Un réa à roulement à billes convient aux lignes souvent manœuvrées et qui doivent coulisser en douceur, comme les écoutes et les lignes de réglage.