Ya sea que navegues de noche o con mala visibilidad debido a niebla o lluvia: la iluminación de navegación adecuada es obligatoria y crucial para tu seguridad. Sin iluminación, apenas serás visible para otras embarcaciones, lo que puede conducir a situaciones peligrosas. En este artículo leerás qué iluminación es obligatoria según el tipo de barco y en qué debes fijarte.
¿Cuándo es obligatoria la iluminación?
El objetivo de la iluminación de navegación es que seas visible para otras embarcaciones. En los Países Bajos se aplica:
- Siempre obligatorio: entre la puesta y la salida del sol.
- Obligatorio con mala visibilidad: niebla, lluvia intensa o smog, también durante el día.
- No obligatorio: durante el día con buena visibilidad (más de 1000 metros).
Iluminación de navegación: los conceptos más importantes
La iluminación básica en un barco consiste en varias lámparas. Estas deben estar firmemente montadas con soportes de lámpara de navegación confiables para mantenerse bien visibles.
- Luz de tope: luz blanca brillante, ángulo de radiación de 225°, hacia adelante.
- Luz de popa: luz blanca normal, ángulo de radiación de 135°, hacia atrás.
- Luces de costado: verde (estribor) y rojo (babor), cada una con 112,5°.
- Luz omnidireccional: luz blanca, visible en 360°.
- Luz tricolor: rojo, verde y blanco combinados en un solo aparato, a menudo en la parte superior del mástil.
Iluminación de navegación para embarcaciones a motor
Para embarcaciones a motor de hasta 20 metros hay varias opciones:
- Opción 1: luz de tope + luces de costado + luz de popa.
- Opción 2: luz de tope al menos 1 metro por encima de las luces de costado + luces de costado + luz de popa.
- Opción 3: luz blanca omnidireccional (≥1 m por encima de las luces de costado) + luces de costado.
Para embarcaciones rápidas o lanchas rápidas (menos de 20 m, más rápido que 13 km/h) son obligatorias las luces de costado más una luz de tope y una luz de popa.
Iluminación de navegación para veleros
Para veleros de hasta 20 metros hay varias opciones:
- Luces de costado + luz de popa.
- O: luces de costado y luz de popa combinadas en una linterna en la parte superior del mástil.
- Opcional: luz tricolor en la parte superior del mástil.
¿Navega un velero (también) con motor? Entonces se aplican las reglas para embarcaciones a motor.
Barcos pequeños hasta 7 metros
- Pequeña embarcación a motor (<7 m, <13 km/h): luz blanca omnidireccional es suficiente.
- Pequeña embarcación de vela (<7 m): luz blanca omnidireccional. En caso de riesgo de colisión debe poder mostrarse una segunda luz blanca (por ejemplo, linterna o lámpara portátil).
Iluminación al fondear y atracar
Una embarcación que esté fondeada de noche o con mala visibilidad debe llevar una luz blanca omnidireccional. Para mayor seguridad al atracar, la iluminación de muelle es una valiosa adición.
Iluminación extra a bordo
- Iluminación subacuática: para mejor visibilidad y ambiente alrededor del barco. Consulta nuestra iluminación subacuática para una apariencia segura y lujosa.
- Iluminación interior: proporciona confort y visibilidad dentro de la cabina. Esto no reemplaza la iluminación de navegación obligatoria, pero contribuye a la seguridad a bordo.
Preguntas frecuentes
¿Necesito iluminación durante el día en mi barco?
Sólo si la visibilidad es menor a 1000 metros, por ejemplo por niebla o lluvia intensa. De lo contrario, la iluminación durante el día no es obligatoria.
¿Cuál es la diferencia entre las luces de costado y una luz de tope?
Las luces de costado son roja y verde y señalan los lados, mientras que una luz de tope es una luz blanca que ilumina hacia adelante con un ángulo de 225°.
¿Puedo usar una linterna como iluminación en un barco pequeño?
Sí, para barcos pequeños de menos de 7 metros esto está permitido en emergencias. Sin embargo, un juego fijo de iluminación de navegación es mucho más seguro y se recomienda encarecidamente.