Aanmeren is een van de meest voorkomende handelingen op het water, maar ook een manoeuvre waarbij veel misgaat. Te snel naderen, verkeerd gebruik van lijnen of slecht geplaatste fenders zorgen regelmatig voor schade aan de boot, de steiger of omliggende vaartuigen. Vooral beginnende watersporters onderschatten hoe belangrijk een goede voorbereiding is.
In dit artikel bespreken we de meest gemaakte fouten bij het aanmeren (ook wel afmeren genoemd) en leggen we uit hoe je deze eenvoudig voorkomt. Met de juiste aanpak meer je gecontroleerd, veilig en zonder stress aan — ongeacht de omstandigheden.
1. Geen voorbereiding vóór het aanmeren
Een veelgemaakte fout is beginnen met aanmeren zonder voorbereiding. Lijnen liggen nog opgeborgen, fenders hangen niet klaar en bemanning weet niet wat er van hen verwacht wordt. Dit zorgt voor onrust op het moment dat controle juist cruciaal is.
Zorg dat vóór het aanmeren alle lijnen klaarliggen, fenders zijn opgehangen en taken duidelijk verdeeld zijn. In de blog Lijnen & touwen lees je hoe je dit correct afstemt.
2. Te snel aanmeren
Te veel snelheid is een van de grootste oorzaken van schade bij het aanmeren. Veel schippers denken dat ze vaart nodig hebben om te sturen, maar juist lage snelheid geeft controle.
De vuistregel is simpel: aanmeren doe je altijd stapvoets. Zo kun je eenvoudig corrigeren en voorkom je harde contacten met de steiger.
3. Verkeerd gebruik van lijnen
Te korte landvasten, verkeerde knopen of lijnen die onder spanning over scherpe randen lopen zorgen voor onnodige krachten op boot en steiger. Dit kan leiden tot beschadigde kikkers of losgetrokken bevestigingen.
Gebruik voldoende lange lijnen en zorg voor een logische verdeling: voorlijn, achterlijn en minimaal één springlijn. Goede kwaliteit landvasten helpen om schokken en bewegingen beter op te vangen.
4. Fenders verkeerd geplaatst
Fenders worden vaak te laat of op de verkeerde hoogte geplaatst. Het gevolg is dat de romp alsnog de steiger raakt tijdens het aanmeren, met krassen of deuken als resultaat.
Hang fenders altijd vóór het manoeuvreren op de juiste hoogte en aan de zijde waar contact kan ontstaan. Met stevige fenderlijnen blijven ze tijdens wind en golfslag goed op hun plek.
5. Wind en waterstand onderschatten
Windrichting, stroming en waterstand hebben grote invloed op hoe een boot zich gedraagt tijdens het aanmeren. Toch wordt hier vaak onvoldoende rekening mee gehouden, vooral bij kort aanleggen.
Kijk vooraf hoe de wind staat en bedenk hoe de boot zal bewegen zodra je vaart mindert. Pas de lengte en positie van je lijnen hierop aan en neem de tijd om te corrigeren.
Veelgestelde vragen over aanmeren
Wat is het verschil tussen aanmeren en afmeren?
In de praktijk betekenen aanmeren en afmeren hetzelfde: het vastleggen van een boot aan een steiger, wal of kade. “Aanmeren” wordt het meest gebruikt in de pleziervaart.
Hoe langzaam moet je varen bij het aanmeren?
Zo langzaam mogelijk. Stapvoets varen geeft de meeste controle en voorkomt schade bij onverwachte bewegingen.
Hoeveel fenders heb ik nodig bij het aanmeren?
Dit hangt af van de lengte van je boot, maar meestal geldt: liever één fender te veel dan te weinig. Zorg dat de romp overal beschermd is.